Dự án đường 991B sau hai lần gia hạn vẫn bị chậm tiến độ

Dự án đường 991B được khởi công tháng 5/2018, có chiều dài toàn tuyến là 9,73 km, điểm đầu tuyến giao với đường Hội Bài – Phước Tân (ĐT992) nối vào cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu, điểm cuối tuyến giao với đường liên cảng Cái Mép - Thị Vải (đường 965) với tổng vốn đầu tư hơn 3.043 tỷ đồng. Dự án gồm đường nối, cầu vượt Quốc lộ 51, cầu Rạch Tre, cầu Rạch Ông, cầu Mỏ Nhát, nguồn vốn xây dựng từ ngân sách trung ương và các nguồn vốn ngân sách tỉnh.

Theo ông Nguyễn Văn Trình, Giám đốc Ban Quản lý dự án giao thông khu vực Cảng Cái Mép – Thị Vải, chủ đầu tư dự án cho biết, đến nay, dự án đã hoàn thành giải phóng mặt bằng 35,77 ha đất thu hồi, kinh phí bồi thường 117,5 tỷ đồng. Năm 2024, bố trí 500 tỷ từ ngân sách Trung ương, đến nay đã giải ngân hơn 107 tỷ đồng, đạt tỷ lệ 35,74%.

Dự án bao gồm 2 gói thầu xây lắp chính gồm gói thầu số 36 từ đường liên cảng Cái Mép-Thị Vải đến cầu Mỏ Nhát hiện nhà thầu đang thi công hạng mục phần đường, cầu Rạch Ông và cầu Mỏ Nhát. Đến nay, cầu Rạch Ông đã hợp long thông tuyến phục vụ thi công phần đường; cầu Mỏ Nhát đã thi công xong hạng mục cọc khoan nhồi, bệ thân trụ, hợp long nhịp giữa trụ T5-T6, triển khai thi công các dầm liên tục còn lại trụ, giá trị thực hiện đạt 88%.

Gói thầu số 37 từ đầu tuyến đến cầu Mỏ Nhát. Hiện nay, các nhà thầu triển khai thi công các hạng mục phần đường; thi công cọc khoan nhồi cầu Rạch Tre, cầu vượt Quốc lộ 51 đang thỏa thuận Cục Quản lý đường bộ IV về phân luồng thi công các nhịp liên tục từ mố M0 đến trụ T5 phạm vi Quốc lộ 51 hiện. Giá trị thực hiện đến thời điểm này luỹ kế hiện mới đạt khoảng 56,35%%.

Theo đánh giá của Ban Quản lý dự án giao thông khu vực Cảng Cái Mép – Thị Vải, tiến độ dự án đường 991B hiện nay rất chậm so với tiến độ nhà thầu điều chỉnh. Nhà thầu chưa tập trung về nhân lực, tài chính, vật tư, vật liệu để huy động kịp thời triển khai thi công dự án làm ảnh hưởng tới tiến độ thực hiện gói thầu.

Trước đó, mốc thời gian trước đây UBND tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu giao cho chủ đầu tư là đến 30/6/2024 phải hoàn thành nhưng dự án đã bị chậm tiến độ. Sau đó, UBND tỉnh đã gia hạn đến ngày 30/9/2024 phải hoàn thành, Ban Quản lý giao thông khu vực cảng Cái Mép – Thị Vải đã phải bổ sung thêm nhà thầu phụ. Tuy nhiên, đến nay đã quá hạn nhưng khu vực cầu vượt Quốc lộ 51 hiện vẫn đang thi công dở dang và rất chậm, công trường vẫn còn ngổn ngang…

Theo Ban Quản lý dự án giao thông khu vực cảng Cái Mép-Thị Vải, thời gian qua, do gặp một số khó khăn về di dời hạ tầng kỹ thuật, giải phóng mặt bằng, nguồn vật liệu, nhân công, giá vật liệu tăng cao, địa hình của dự án này khá phức tạp đi lại khó khăn do chủ yếu qua các kênh rạch, sông nước; nhà thầu thi công chủ yếu ngoài tỉnh nên đối tác hạn hẹp, năng lực tài chính của nhà thầu không đáp ứng. Cùng với đó, do ảnh hưởng 2 năm của dịch COVID-19 cũng đã khiến tiến độ dự án bị chậm so với kế hoạch.

Trước tình trạng trên, ông Nguyễn Công Vinh, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu đã yêu cầu chủ đầu tư đôn đốc các nhà thầu đẩy nhanh triển khai đến 31/12/2024 phải hoàn thành xong gói thầu 36; gói 37 Phó Chủ tịch yêu cầu chủ dầu tư đưa ra các giải pháp đẩy nhanh tiến độ, nhất là khi thời điểm mùa mưa sắp kết thúc thuận lợi cho việc thi công. Riêng cầu vượt qua Quốc lộ 51 trong gói thầu 37, Phó Chủ tịch UBND tỉnh yêu cầu chủ đầu tư đôn đốc trong tháng 11/2024 phải thi công hoàn thành…